Toepassingen & ervaringen uit de praktijk:

 

Op deze pagina hopen we informatie aan te reiken voor gebruik van deze kabelset.

Ons streven is de Website zo actueel mogelijk te houden.

Uw medewerking, inbreng en/of argumenten hiervoor stellen wij bijzonder op prijs.

 

 

 

Gebruik bij auto’s met LED-achterlichten.

Ook LED-achterlichten zijn er in vele varianten. Ook hierbij worden in sommige gevallen de stand- en remlichten aangestuurd door één-en-dezelfde draad.

Uitsplitsing van de 2 signalen door de module geeft bij LED dan ook zelden problemen.

U leest het inderdaad goed: “zelden”.

Het is, tot nog toe, een paar keer voorgekomen bij ‘n VW-Passat dat ’t standlicht door de module niet werd herkend en dus niet automatisch uitgesplitst. Nou is dit eenvoudig op te lossen door ’t standlicht-signaal af te takken van de draad van de kentekenplaat-verlichting.

Dus:   -(remlicht ) Paarse draad blijft dan gewoon afgetakt aan de ene draad van stand/remlicht

-(standlicht) Grijs/Zwart  óf  Bruin/Zwart  naar draad van nummerplaat-verlichting

                  (één-van-de-twee aansluiten is voldoende)

Als tip geven we u mee, dat 3e remlicht en kentekenverlichting altijd bruikbare opties zijn, omdat dit altijd 12V lampen zijn.

 

 

Uitleg werking mistlicht: (i.v.m. vele vragen hieromtrent)

De blauw/zwart draad is de signaaldraad (aftakdraad) voor de module.

De blauw/wit draad is de voedingsdraad voor de mistlamp van de aanhanger.

Als de automistlamp NIET afgeschakeld hoeft te worden:

-      blauw/wit op +12V

-      blauw/zwart aftakken aan draad van mistlamp

-      bruin/groen wordt niet gebruikt (isoleren)

Als de automistlamp WEL afgeschakeld moet worden:

-      de auto-mistlampdraad moet worden doorgeknipt

-      bruin/groen komt aan ’t ene uiteinde van de autolamp

-      blauw/wit EN blauw/zwart aan de andere draad vanaf de mistlicht-schakelaar

o    de voeding voor de aanhangermistlamp komt zo op de schakelaardraad

o    de boordcomputer “ziet” dit als aangesloten lamp en zal geen foutmelding geven

 

 

Combinatie mistlicht/standlicht:

Er zijn enkele auto’s waarbij het mistlicht tevens een dubbelfunctie heeft van zwak branden als standlicht.

De module zal deze 2 ook automatisch uitsplitsen.

Echter: Indien men in dit geval het auto-mistlicht wil gaan onderbreken bij aangekoppelde aanhanger, zal ook het betreffende auto-standlicht worden onderbroken !!  (Foutmelding op dashboard mogelijk).

Mistlicht-afschakeling hier dus niet toepassen.

 

Bij auto’s met 2 mistlichten is uitschakelen van beide niet mogelijk.

Als optie kan ’t rechter mistlichtlampje verwijderd worden (mits dit geen foutmelding geeft !!).

 

 

Uitschakelen achteruitrij-censoren (PDC).

Omdat er niets ingeleerd hoeft (kan) worden in de boordcomputer, is automatische uitschakeling van de PDC niet mogelijk (omdat dit via de CAN-BUS loopt).

Als alternatief:

Omdat een eventuele mistlicht-afschakeling NIET verloopt via een verbreekcontact in de stekkerdoos, kan als optie gebruik gemaakt worden van een stekkerdoos met micro-switch-schakelaar. Dit is een potentiaal-vrije schakelaar en komt in de voedingsdraad van de PDC (of eventueel in de draad van ’t zoemertje !!).

 

Voor eventuele vragen:      tel.  0(031) - 485 – 38 59 19  

of      Email  info@arniepol.com